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2022年8月,最新一期《财富》世界500强榜正式发布。这次33国内汽车及零部件制造企业榜上有名,数量排名第二,仅次于银行(44家);总收入同比增长16%,利润总额同比激增242%。
其中,零件供应商10家(包括1国内汽车营销企业),德国、日本公司领先。排名第一的是博世,收入范围931.06亿美元,比大多数车企的收入都高。其次是电装、采埃孚、大陆集团、现代摩比斯。
整车企业23家,按国家或地区划分,中国占据7席,其次是日本4家,德国和美国各自3家,韩国有2家,荷兰、法国、印度、瑞典也有自己的1家。
上榜的7在中国汽车公司中,上海汽车集团继续领先,以120910亿美元的收入排名第一68位,已连续9位列100强。去年整车批发546.4万辆,同比下降2.45%,连续16年在中国排名第一。
一汽集团、东风集团、北汽集团、广州汽车集团分列第79、122、162、186,但排名都有不同程度的下滑。吉利集团上升10排名第一229位,是唯一一家入榜且排名上升的中国车企。吉利汽车去年实现了销量1328029辆,连续五年获得中国品牌乘用车年度销量冠军。
比亚迪第一次上榜,排名第436位。截至2022年5月,累计销售额超过200万新能源汽车,已连续9年获得国内新能源销量第一。上半年累计销售额638157新能源乘用车,同比增长324.8%,超越特斯拉登上世界之巅。
比亚迪是唯一同时掌握电池的公司、电机、电控、拥有充电基础设施和车辆技术的汽车公司,这也是世界上第一次正式宣布停止燃油汽车的生产500强车企,未来将专注于纯电动和插电式混合动力车业务。
中国汽车企业上榜数量与日本持平 德国总和,但是必须清楚地看到,和世界头部车企还是有很大差距的。最直观的体现就是利润水平低,净利率最高的一汽集团只有3.3%,北汽、广汽没有超过1%,处于行业的最底层。相比之下,大众、通用、stellantis净利率为6%以上,梅塞德斯-奔驰、福特、宝马、特斯拉等等甚至比10%。
美国3车企入围。其中,名单上的第二次特斯拉涨幅最大,与去年相比,全面增长150名,排在第242位。销售额超过了去年93.6万辆,连续4年荣获全球最畅销新能源汽车公司称号;实现营业收入538.23亿美元,净利润55.19亿美元,同比分别增长70.7%和665.5%。福特虱子(第53位)和通用汽车(第64位)位列行业前十。
由于马自达、斯巴鲁“缺席”,只有今年4日系车企榜上有名,而且排名都有不同程度的下降,日产汽车下降最多45位。最少的丰田汽车降了4位,以2793.3810亿美元的收入排名第一13位。
这是世界上唯一一家销售额超过1000一万家汽车制造商,达到10495548辆,同比增长10.1%。在华销量同比增长8.2%至194.4万辆,它是唯一一家实现同比增长的日本汽车制造商,九连创新高。
德国车企无疑是最大的赢家,3家居位列行业前十。分裂后梅塞德斯-奔驰虽然排名有所下降,但是净利润率达到了17.2%,排名第一;高达净利润272.01亿美元,同比激增558.2%,它是榜单上最赚钱的汽车公司。
奥迪股份公司以2958.20亿美元(关于人民币2万亿元)的营业收入,超越丰田夺回“世界上最大的汽车制造商”的头衔,总榜单排名第一8位,也是唯一一家进入前十的汽车公司。