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比亚迪海洋网军舰系列首款轿车——驱逐舰05正式上市，新车共分为5款车型，售价区间为11.98万-15.58万。这款新车热度非常高，因为现在有一种说法是它所搭载的dm-i混动技术比本田、丰田的混动技术还要先进。还有人说它是比亚迪现有秦plus dm-i 车型的升级款， 这些说法到底是真是假？
为什么叫驱逐舰05？
不得不说，在起名字这事上，长城汽车率先开了个好头，把新车叫坦克直接卖火了，索性让坦克独立成为新品牌。坦克是陆战之王，陆地自行单体作战武器属它最强，坦克这名字起的算是到头了。不过拿陆战武器和海上的军舰比起来，坦克只能算是弟弟了。比亚迪茅塞顿开，一拍大腿，比亚迪海洋系列命名体系由此诞生，当然海洋系列不只是军舰这一分支，还有另一支是海洋生物系列。这两个分支最主要的区别就在于海洋生物全部都是由e平台3.0打造的纯电车，而军舰系列是由dm-i超级混动技术打造的混动车型。
目前海军现役军舰种类有几十种，比亚迪专门找出最具代表性的舰艇类目来给自家车型命名，轿车全部都都叫驱逐舰，suv都叫巡洋舰，mpv都叫登陆舰。这是目前已知的，从去年9月比亚迪申报的上注册商标来看，其实还有护卫舰和战列舰这两类还没有公布会用在什么车型上。
驱逐舰05 到底是不是秦plus高配版？
先来对比一下车型尺寸。驱逐舰05车型尺寸车长、宽、高分别为4780mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，横比完秦plus dm-i的车身尺寸，发现驱逐舰05比秦plus dm-i只有长度增加15mm，其它尺寸两车完全一致。目前从尺寸看，这两款车相似度极高。
再来看看动力。以秦plus dm-i和驱逐舰05两款纯电续航里程120里的版本为例，经过比较发现秦plus dm-i和驱逐舰05两车在纯电续航里程、亏电油耗、发动机的功率、配备的电池包、电池质量、包括1.5l插混专用发动机，以及esh电混系统都如出一辙。
这么看动力的相似度极高，但是如果仅凭尺寸和动力的高度一致就下结论说驱逐舰05是秦plus dm-i换代那显然草率了，因为驱逐舰05明显要比秦plus dm-i更具档次感从配置差异化便一目了然。
相比于秦plus dm-i具体有哪些不同？
先来看看外观，驱逐舰05以比亚迪最新的海洋美学设计理念打造而来，外观设计颇具潮流化气息。内饰也采用多元配色进行搭配，相比于秦lplus dm-i，驱逐舰05看上去更具设计感和档次感。
内饰部分，驱逐舰05全系标配12.8英寸自适应旋转悬浮pad，而秦lplus dm-i顶配才配备，此外新车还采用旋转式换挡机构，车内还加入多项与海洋网相关元素装饰，以及官方称为“舰跃式”的空调出风口。
驱逐舰05 全系标配手机nfc车钥匙，此外还标配了电池预热系统、语音交互功能、后排空调出风口，同时新车拥有dilink智能网联系统，配备自动空调、一键启动系统、智能遥控驾驶、tpms直接式胎压监测系统，其中120公里车型还增加了vtol移动电站等功能。
小结：通过以上对比 ，不难看出驱逐舰并非是秦plus dm-i 的替代产品 ，它通过更丰富的配置，更具个性的设计理念，成为比亚迪在紧凑级轿车中主打更高端定位的新车系。抛开品牌因素，纯从产品层面分析，驱逐舰05与秦plus dm-i 的关系，更像是林肯z与福特蒙迪欧，亦或是丰田亚洲龙与雷克萨斯es。
驱逐舰05 的竞品车型都有哪些？
从国内市场找寻一圈发现，紧凑级的插电混动轿车还真不多，与驱逐舰05形成直接竞争关系的主流车型有丰田卡罗拉双擎 e 、丰田雷凌双擎 e 、和名爵6 phev、荣威ei6 max，由于卡罗拉和雷凌是双胞胎姊妹车型，而名爵6和荣威ei6也是同一个妈生的亲兄弟，我们就让这两家各出一个代表来和驱逐舰05pk。相信大家最关心的还是这三个品牌体系的三台车在技术层面上有哪些不同，接下来咱们分析一下。
由于驱逐舰05和比亚迪秦lplus dm-i采用相同动力系统，在这我们直接就拿秦lplus dm-i数据来作为参考
秦lplus dm-i最低荷电状态电油耗3.8l/100km
卡罗拉双擎 e 最低荷电状态电油耗4.3l/100km
名爵6phev 最低荷电状态电油耗3.9l/100km
在之前媒体实际测试中，这三款车亏电状态实际油耗分别为4.2 l/100km、4.5l/100km、5.7 l/100km
这三款车，驱逐舰05与名爵6phev 在动力方面的技术类型相近，都是采用分速分段动力匹配模式，即驱动电机与燃油机采用串联模式交替工作。在中低速行驶状态只使用电机驱动、高速行驶状态下自动切换成燃油机驱动。
而丰田卡罗拉双擎 e 是基于丰田ths混动系统再加入大容量电池组合充电系统的hev车型。它的动力匹配模式，采用驱动电机与燃油机串、并联交替工作形式。
从能量利用率角度来看，比亚迪dm-i和上汽的这套插混动力系统要比丰田的ths更加节能高效，因为让小排量内燃机，工作在最佳效率转速来发电，再通过电力来驱动车辆，总体的效率比一个排量大的内燃机，经常工作在低效状态下直接驱动车辆要更省油。而名爵6phev还要兼顾运动属性，那台1.5t高功率发动机为了输出强劲动力，只能以更高的油耗为代价。所以从理论上来看，驱逐舰05油耗最低。
写在最后：以高效节能著称的丰田混动系统也曾经独霸一时，如今在以比亚迪驱逐舰为代表的自主混动车型面前，再也没有了昔日技术优势的光芒，而在纯电车领域，丰田至今毫无建树，为了能快速在新兴市场中求得生存，也最终选择了与比亚迪合作。
比亚迪的驱逐舰05不由得让我产生了联想，在上个世纪90年代初，日本自卫队拥有了不可一世的金刚级驱逐舰，号称战力超越美国阿里·伯克级宙斯盾驱逐舰。满载排水近1万吨，而当时我国的主力驱逐舰却只有051型，满载排水量仅相当于金刚级的1/3，更不要谈武器装备和战力。时间又过去了20多年，在2019年中国自主研发的055级大型驱逐舰正式服役，055级驱逐舰不仅对日本自卫队的各级神盾舰形成绝对优势，更是能与美军旗舰朱姆沃尔特级一较高下。
相同时间轴下，中国自主品牌造车的实力也实现了腾飞 ，比亚迪的驱逐舰05让我们也看到了中国汽车技术与品质齐飞，让世人刮目相看。驱逐舰05的到来只是一个开始，面对新能源市场的浩瀚蓝海，比亚迪的军舰还要远航至世界各个角落，比亚迪的海洋动物们也会成为全球众多家庭用户的新宠儿。
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